ಇಂಧನ ತೈಲ ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್ ತೈಲ ಅಡ್ಡಲಾಗಿರುವ ಟ್ರಿಪಲ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಪಂಪ್

ಮೂರು ಸ್ಕ್ರೂ ಪಂಪ್ ಒಂದು ರೀತಿಯ ರೋಟರಿ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಸ್ಮೆಂಟ್ ಪಂಪ್ ಆಗಿದೆ.ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತತ್ವವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವಿವರಿಸಬಹುದು: ಸತತ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹೆರ್ಮೆಟಿಕ್ ಜಾಗಗಳು ನಿಖರವಾಗಿ ಪಂಪ್ ಕೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಜಾಲರಿಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಸಮಾನಾಂತರ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳ ಮೂಲಕ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಮಧ್ಯಮ ಹರ್ಮೆಟಿಕ್ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಹೀರಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಚಲಿಸುವಾಗ ಹೆರ್ಮೆಟಿಕ್ ಸ್ಥಳಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಮಾನವಾಗಿ ಅಕ್ಷೀಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತವೆ.ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ದ್ರವವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಬದಿಯಿಂದ ವಿತರಣಾ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಒಯ್ಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಎತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ

ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಮತೋಲಿತವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡದಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಪರಸ್ಪರ ಸ್ಪರ್ಶಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಮ್ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳ ಸುರುಳಿಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಚಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಕ್ಷೀಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಮೂರು ಸ್ಕ್ರೂ ಪಂಪ್‌ಗಳಿಗೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.ಆದರೆ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಶಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಬೇಕು.ಆದ್ದರಿಂದ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳ ತೀವ್ರತೆ, ಮೇಲ್ಮೈ ಗಡಸುತನ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರದ ನಿಖರತೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದಬೇಕು.ಇದಲ್ಲದೆ, ಚಾಲಿತ ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ರೇಡಿಯಲ್ ಬಲವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು, ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆ, ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಒತ್ತಡವು ಹೊರ ಸುತ್ತಿನ ಸ್ಕ್ರೂ ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ಬಶಿಂಗ್ ಬೋರ್ ನಡುವಿನ ತೈಲ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ಧರಿಸಬಾರದು ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಸವೆತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕು.ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪಂಪ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ,

SN ಸೀರಿಯಲ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಪಂಪ್ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಸ್ವಯಂ-ಪ್ರೈಮಿಂಗ್ ಟ್ರಿಪಲ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಪಂಪ್ ಆಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಯೂನಿಟ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಕಾಲು-, ಫ್ಲೇಂಜ್-ಅಥವಾ ಗೋಡೆಯ ಆರೋಹಣಕ್ಕಾಗಿ, ಪೀಠ-, ಬ್ರಾಕೆಟ್-ಅಥವಾ ಸಬ್‌ಮರ್ಸಿಬಲ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ ಪಂಪ್‌ನಂತೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಬಹುದು.

ವಿತರಣಾ ಮಾಧ್ಯಮದ ಪ್ರಕಾರ ಬಿಸಿ ಅಥವಾ ತಂಪಾಗಿಸಿದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಸಹ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

ಪ್ರತಿ ಪಂಪ್ 4 ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವಿಧಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಸಮತಲ, ಚಾಚುಪಟ್ಟಿ, ಲಂಬ ಮತ್ತು ಗೋಡೆ-ಆರೋಹಿತವಾದ ಏಕ-ಹೀರುವ ಮಧ್ಯಮ ಒತ್ತಡದ ಸರಣಿ.