ಫೆಬ್ರವರಿ 2020 ರವರೆಗೆ, ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ತೈಲ ಡಿಪೋವು ಶೇಖರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಂದ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಭಾರವಾದ ತೈಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಎರಡು ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿತ್ತು. ಮಾಧ್ಯಮದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಇದಕ್ಕೆ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಮಾಲೀಕರು ದಿನಕ್ಕೆ ಕನಿಷ್ಠ $2,000 ಗಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ಹಾನಿಯಿಂದಾಗಿ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಮಾಲೀಕರು ಮೊದಲು ಎರಡು ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪಂಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು NETZSCH ನಿಂದ NOTOS® ಮಲ್ಟಿಸ್ಕ್ರೂ ಪಂಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಅದರ ಉತ್ತಮ ಹೀರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಆಯ್ದ 4NS ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಕ್ರೂ ಪಂಪ್ 200,000 cSt ವರೆಗಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಮಾಧ್ಯಮಕ್ಕೆ ಸಹ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಇದು 3000 m3/h ವರೆಗಿನ ಹರಿವಿನ ದರಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಮಲ್ಟಿಸ್ಕ್ರೂ ಪಂಪ್ ಇತರ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪಂಪ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹರಿವಿನ ದರಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ ಇಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಅನುಭವದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಫೆಬ್ರವರಿ 2020 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕರು ಎರಡನೇ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು NOTOS ® ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.
"ಈ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಈಶಾನ್ಯ ಬ್ರೆಜಿಲ್‌ನ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬರಗಾಲದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳಿಂದ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಭಾರವಾದ ತೈಲವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು NETZSCH ಬ್ರೆಜಿಲ್‌ನ ಹಿರಿಯ ಮಾರಾಟ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ವಿಟರ್ ಅಸ್ಮನ್ ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ. "ಏಕೆಂದರೆ ದೇಶದ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು ಈ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಭಾರವಾದ ತೈಲದ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 2020 ರವರೆಗೆ, ಈ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಎರಡು ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಈ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪಂಪ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡುತ್ತಿತ್ತು." ಪರಿಸರ. "ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಕಳಪೆ ಹೀರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಅಂದರೆ ಕೆಲವು ತೈಲವು ಜಲಾಶಯದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ವಿಟರ್ ಅಸ್ಮನ್ ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ. "ಇದಲ್ಲದೆ, ತಪ್ಪಾದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪಂಪ್ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ."
ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಫಾರ್ಮ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಸಹ ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯಿಂದಾಗಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ NPSHa ಮೌಲ್ಯವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಭಾರವಾದ ಎಣ್ಣೆಗೆ ದುಬಾರಿ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. "ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು 3,000 ಲೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ದಿನಕ್ಕೆ ಕನಿಷ್ಠ $2,000 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಆಸ್ಮನ್ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಮಾಲೀಕರು ಎರಡು ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪಂಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು NETZSCH ನಿಂದ NOTOS ® ಮಲ್ಟಿಸ್ಕ್ರೂ ಪಂಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಎರಡು ಘಟಕಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೋಲಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು.
NOTOS ® ಶ್ರೇಣಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು (2NS), ಮೂರು (3NS) ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು (4NS) ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಲ್ಟಿಸ್ಕ್ರೂ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹರಿವಿನ ದರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಬ್ರೆಜಿಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ತೈಲ ಡಿಪೋಗೆ 18 ಬಾರ್ ಒತ್ತಡ, 10–50 °C ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು 9000 cSt ವರೆಗಿನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯಲ್ಲಿ 200 m3/h ವರೆಗೆ ಭಾರವಾದ ತೈಲವನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಪಂಪ್ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಟ್ಯಾಂಕ್ ಫಾರ್ಮ್ ಮಾಲೀಕರು 4NS ಟ್ವಿನ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಂಡರು, ಇದು 3000 m3/h ವರೆಗಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 200,000 cSt ವರೆಗಿನ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಮಾಧ್ಯಮಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಈ ಪಂಪ್ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದ್ದು, ಒಣ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು ಮತ್ತು ಅನ್ವಯಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಬಹುದು. ಆಧುನಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಘಟಕಗಳ ನಡುವೆ ಬಿಗಿಯಾದ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮರುಹರಿವಿನ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹರಿವು-ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಪಂಪ್ ಚೇಂಬರ್ ಆಕಾರದೊಂದಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ದಕ್ಷತೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಪಂಪ್ ಮಾಡಿದ ಮಾಧ್ಯಮದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಪಂಪ್‌ನ ನಮ್ಯತೆಯು ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ: “ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪಂಪ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಕಿರಿದಾಗಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಅವುಗಳ ದಕ್ಷತೆಯು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. NOTOS ® ಮಲ್ಟಿ-ಸ್ಕ್ರೂ ಪಂಪ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಹಿರಿಯ ಮಾರಾಟ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ. "ಈ ಪಂಪಿಂಗ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಆಗರ್ ಮತ್ತು ವಸತಿ ನಡುವಿನ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಇದು ಸಾರಿಗೆ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಮಾಧ್ಯಮವು ಸ್ಥಿರ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಇನ್ಲೆಟ್ ಬದಿಯಿಂದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಬದಿಗೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ - ಮಾಧ್ಯಮದ ಸ್ಥಿರತೆ ಅಥವಾ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ." ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ಆಗರ್‌ನ ಪಂಪ್ ವೇಗ, ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಪಿಚ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇದು ವೇಗಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೂಲಕ ಸರಾಗವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು.
ಈ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅನ್ವಯಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪಂಪ್‌ನ ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಅದರ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಗಳು ಹಾಗೂ ಪರಿಕರಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟಗಳು, ವಿವಿಧ ಸೀಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಕಂಪನ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಬೇರಿಂಗ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. "ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಾಗಿ, ಪಂಪ್‌ನ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಮಾಧ್ಯಮದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯು ಸಂಯೋಜಿತವಾಗಿ ಬಾಹ್ಯ ಸೀಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಡಬಲ್ ಸೀಲ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ" ಎಂದು ವಿಟರ್ ಆಸ್ಮನ್ ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕ್ಲೈಂಟ್‌ನ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ, ವಿನ್ಯಾಸವು API ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ.
4NS ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲದರಿಂದ, ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ದಿನಕ್ಕೆ $2,000 ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅಂತಹ ಸ್ನಿಗ್ಧ ಮಾಧ್ಯಮವನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುವಾಗ ಪಂಪ್ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು 40% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ 65 kW ಗೆ ಇಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಫೆಬ್ರವರಿ 2020 ರಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಂತದ ನಂತರ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡನೇ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಹ 4NS ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು.
70 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ, NETZSCH ಪಂಪ್ಸ್ & ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ NEMO® ಸಿಂಗಲ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಪಂಪ್‌ಗಳು, TORNADO® ರೋಟರಿ ವೇನ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು, NOTOS® ಮಲ್ಟಿಸ್ಕ್ರೂ ಪಂಪ್‌ಗಳು, PERIPRO® ಪೆರಿಸ್ಟಾಲ್ಟಿಕ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು, ಗ್ರೈಂಡರ್‌ಗಳು, ಡ್ರಮ್ ಖಾಲಿ ಮಾಡುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಡೋಸಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಕರಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದೆ. ವಿವಿಧ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿನ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ ನಾವು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ, ಸಮಗ್ರ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ. 2,300 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು €352 ಮಿಲಿಯನ್ ವಹಿವಾಟು (ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷ 2022) ಹೊಂದಿರುವ NETZSCH ಪಂಪ್ಸ್ & ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್, NETZSCH ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು NETZSCH ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ & ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಧಿಕ ವಹಿವಾಟು ಹೊಂದಿರುವ NETZSCH ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಪಾರ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಮಾನದಂಡಗಳು ಉನ್ನತವಾಗಿವೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ "ಸಾಬೀತಾದ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆ" - ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ. 1873 ರಿಂದ, ನಾವು ಈ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ಪದೇ ಪದೇ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ.
ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ & ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್, ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ MEM, UK ಯ ಪ್ರಮುಖ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸುದ್ದಿ ಮೂಲವಾಗಿದ್ದು, ಕಾಂಟ್ರಾಕ್ಟ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್, 3D ಪ್ರಿಂಟಿಂಗ್, ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರಲ್ ಮತ್ತು ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ಆಟೋಮೋಟಿವ್, ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ಮೆರೈನ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ರೈಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, CAD, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳಂತಹ ಉದ್ಯಮ ಸುದ್ದಿಗಳ ವಿವಿಧ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ!
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜುಲೈ-31-2024